Nhiều nhà ga đường sắt Cát Linh – Hà Đông xuống cấp sau hơn 3 năm vận hành
07:38 31/05/2025
Sau hơn 3 năm vận hành, nhiều hạng mục tại các nhà ga của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông đã xuống cấp. Ghi nhận thực tế cho thấy, nhiều nơi xuất hiện tình trạng mái thủng mảng lớn, trần bong tróc, kính nứt…
Mục lục
Sau hơn 3 năm chính thức vận hành thương mại (từ ngày 6/11/2021), tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) đã xuất hiện tình trạng hư hỏng, xuống cấp ở nhiều hạng mục.Tại khu vực ga Yên Nghĩa (quận Hà Đông, Hà Nội), một phần mái che bị hư hỏng do siêu bão Yagi gây ra hồi tháng 9/2024 nhưng chưa được sửa chữa, thay thế. Trước đó ngày 20/5, Hanoi Metro đã lên tiếng xin lỗi trước sự cố hành khách phải che ô trên tàu điện Cát Linh - Hà Đông vì nước chảy. Nguyên nhân dẫn đến hiện tượng này là do lỗi hệ thống điều khiển điều hòa không khí của đoàn tàu.
Tiếp đó, tới ngày 23/5, Hà Nội có mưa lớn kèm gió to, khu vực sàn nhà ga Yên Nghĩa bị nước mưa chảy từ trên mái xuống, lênh láng mặt sàn. Nguyên nhân được xác định do một phần mái nhà ga bị gió thổi sau đợt bão Yagi (tháng 9/2024) nhưng chưa được tu sửa.Nhiều tấm kính hư hỏng, mảng tường bị tróc sơn...Một số tấm kính cường lực tại ga Văn Quán bị nứt vỡ nhưng chưa được thay thế.Tại ga Yên Nghĩa, một máy bán vé tự động đã tạm ngừng phục vụ, trong khi một máy khác không có dấu hiệu hoạt động.Phía bên ngoài ga Hà Đông, mái che của hệ thống thang máy ngoài trời bị hư hỏng nhiều chỗ.Thang máy tự động cũng được gắn bảng thông báo đang sửa chữa.Phần ghế ngồi chờ của hành khách tại ga Thượng Đình cũng bị hư hỏng chưa được thay thế.Nhiều đoạn đường ray còn ứ đọng nước, đất cát cùng rác bị cuốn theo vào ga tàu.Khu vực phục vụ nước uống miễn phí cho hành khách tại ga Yên Nghĩa bị hư hỏng, được "băng bó" lại.Trước đó, chiều 19/5, một số hành khách di chuyển trên đoàn tàu Cát Linh - Hà Đông phản ánh tình trạng nước chảy từ hệ thống điều hòa trên trần toa tàu xuống, có người phải dùng ô để tránh bị ướt.
Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông được đưa vào khai thác thương mại từ tháng 11/2021 sau 10 năm thi công. Tuyến đường sắt hiện nay do Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) vận hành.
Đây là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Việt Nam. Tuyến đường sắt đô thị này có chiều dài 13,05 km, đi trên cao qua 12 nhà ga. Mỗi đoàn gồm 4 toa, tốc độ 80 km/h, tốc độ khai thác 35 km/h, có sức chở tối đa 960 người/đoàn. Thời gian đoàn tàu di chuyển trên toàn tuyến hết hơn 23 phút.
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn yêu cầu cần đổi mới công tác dân nguyện theo hướng thực chất, trách nhiệm, công tác dân nguyện phải cho người dân thấy Quốc hội luôn lắng nghe, theo dõi, giám sát và thúc đẩy giải quyết.
Tôi từng nghĩ ngăn kéo chỉ là phần phụ, có cũng được mà không có cũng chẳng sao. Cho đến khi chồng tôi nhất quyết yêu cầu thợ làm thêm ngăn kéo ở gần như mọi khu vực trong nhà. Khi đó tôi còn thấy “rườm rà”, thậm chí hơi tốn tiền vô ích. Nhưng sau hơn 6 tháng dọn vào ở, tôi phải công nhận: Đây là một trong những quyết định đáng tiền nhất khi sửa nhà.
Những mẹo làm mát nhà hiệu quả do chuyên gia điện lạnh và nhiệt học gợi ý sẽ giúp gia chủ tiết kiệm chi phí và giữ không gian sống luôn dễ chịu trong ngày hè.
Nếu kim cương tự nhiên phải mất hàng triệu năm hình thành dưới lòng đất thì hiện nay, công nghệ hiện đại của Trung Quốc chỉ cần khoảng 7 ngày để tạo ra phiên bản tương đương.
Dùng chung tài khoản cá nhân với tài khoản kinh doanh, bỏ sót doanh thu từ livestream, thiếu hóa đơn đầu vào hay lưu trữ chứng từ sơ sài là những sai sót phổ biến mà nhiều hộ kinh doanh đang gặp phải.
